青岛泛美通航获颁 CCAR—135 短途空中游览运行合格证，开启低空经济探索新征程！
Panmerit General Aviation

青岛泛美通用航空有限公司（以下简称 “青岛泛美通航”）依据集团战略发展规划，于 2025 年 4 月正式启动 CCAR-135 短途空中游览运行合格审定申请工作。历经前期政策咨询、正式申报、文件体系审查及现场验证飞行等多阶段严格审核。

2025 年 6 月 27 日，民航青岛安全监督管理局向青岛泛美通航正式颁发CCAR-135 短途空中游览运行合格证。颁证仪式上，青岛监管局领导及飞标处、适航维修等部门从安全运行规范、法规执行要求、人员资质管理、机坪地面安全管控、乘客权益保障、航空器日常维护标准、关键部件检查流程等维度提出系统性监管要求。青岛泛美通航明确表示，将严格落实规章标准与手册规范，始终将安全运行置于核心地位，建立全流程安全管控体系。

未来，青岛泛美通航将紧扣集团战略部署，深度开展市场调研与文旅资源开发，强化与地方政府、企业及景区的协同合作，分阶段推进空中游览业务。同时，公司将聚焦低空经济领域，全方位探索低空交通应用新业态、场景化服务新模式，推动区域通航产业与文旅经济的融合创新发展。

千米低空，万亿级市场，资本密集涌入、产业链条发展壮大、创新应用加速落地……随着航空技术日益成熟和空域管理政策逐步优化，低空经济成为新质生产力的典型代表产业之一。中国民航局数据预测，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元大关。青岛泛美通航所属的泛美集团，聚焦低空经济领域，抢占风口。目前，坐观光直升机“兜风”，“空中外卖”派送、立体巡检、空中救援……有望成为未来低空经济“飞入寻常百姓家”的应用场景在泛美集团已率先“起飞”。

突破边界：CCAR-135的含金量

对普通游客而言，空中游览是俯瞰美景的独特体验。而对通航企业来说，每一次起飞都需跨越严格法规门槛。民航局颁布的《空中游览》咨询通告明确规定：当飞行半径超过40公里或涉及异地起降时，运营人必须持有CCAR-135运行合格证。

与CCAR-91资质相比，CCAR-135的审定标准堪称质的飞跃。它要求航空器配备更完备的仪表设备，驾驶员必须具备更高等级的飞行资质和应急处置能力，这些严苛条款构筑起安全飞行的生命线。青岛泛美通航此次获证，意味着其运行的罗宾逊R44等机型可突破40公里活动半径限制，实现从“园区观光”到 “全域游览”的战略升级。为泛美集团聚焦低空经济领域、全方位探索低空交通应用新业态、推动区域通航产业与文旅经济融合创新注入强大动力。